Составляющая системы выхлопа, позволяющая снизить уровень токсичности выхлопных газов. Это один из элементов, который чаще других доставляет хлопоты владельцам автотранспорта. Эксплуатационный период катализаторов составляет 60-120 тысяч километров и во многом зависит, насколько качественное используется топливо и насколько исправно работает двигатель. Цены на новый катализатор могут доходить до 20-80 тыс. руб., в зависимости от марки автомобиля. Поэтому катализатор проще удалить. На работе мотора это скажется только положительно.

Обычно первый звоночек, это загоревшийся чек, так жалуется второй датчик кислорода, как раз он сигнализирует о том, что катализатор перестает справляться со своей задачей. Так же при забитом катализаторе может заметно снижаться динамика авто, повышаться расход топлива, может треснуть впускной коллектор, или выдавить его прокладку, так как выход забит и все что вошло, должно выйти, а это происходит не в полной мере, отсюда и получается, что на впуске бензиново-воздушная смесь своим давлением таки найдет слабое место во впускной системе и продавит его. Но самая основная опасность езды на забитом катализаторе, это, конечно же, его дальнейшее разрушение и попадание его частиц в блок двигателя, а это в свою очередь приводит к задирам на цилиндрах (гильзах) поршневой системы и как результат, капитальный ремонт ДВС.

Дело в том, что если просто оставить пустую банку, то звук выхлопа изменится в худшую сторону. Будет громче и звонче. Так же, выхлопные газы, теперь идут на прямую, что способствует прогоранию выхлопной системы. Чтобы выхлопная система не прогорела, а звук выхлопа был таким же как раньше - ставится пламегаситель.